Premières réparations

En voulant remplacer la courroie de la pompe à eau qui ne tenait plus qu'à un fil, j'ai cassé le boulon du tendeur !!! 

Il semble que cela arrive assez souvent sur ce véhicule. ..

Bien ma chance.

Je n'avais pas d'autre solution que de démonter entièrement la pompe à eau qui est fixée à la culasse par 7 boulons. Et bien sûr, crac, j'en casse un deuxième. 

Le mauvais sort s'est arrêté là, les autres boulons sont sortis sans soucis.

Des deux boulons cassés, l'un dépassait encore de deux centimètres, ce qui m'a permis d'y fixer une pince-grippe. Grâce à ça, le boulon a pu être retiré de la culasse.

Le deuxième boulon était cassé à ras. Zut alors...

Il y a plusieurs techniques dans ce cas de figure. J'ai choisi celle de l'extracteur "tourne à gauche".

Après avoir percé le boulon cassé à l'aide d'une petite mèche et ensuite fait chauffer à l'aide d'un petit chalumeau, l'extracteur a été positionné et, hop, le restant du boulon est sorti sans difficulté. 

Arrivée à la maison.

Avant de pouvoir l'amener à la maison, il fallait que je remplace

le démarreur qui ne fonctionnait pas.

Avec l'accord de l'ancien propriétaire, le remplacement a eu lieu chez lui.

Et aujourd'hui... elle est arrivée à la maison après

une demi-heure de route sans aucun souci.

A peine arrivée, un bon bain pour enlever la grosse couche

de poussière du hangar où elle dormait.

A côté de chez moi...

Les Renault Estafette, j'ignore pourquoi, sont rares en Belgique, on en trouve quelques-unes aux Pays-Bas et sont nombreuses en France leur pays d'origine.

Je me suis inscrit sur plusieurs groupes Facebook et en ai profité pour lancer un appel stipulant ce que je cherchais exactement.

Assez vite, un membre du groupe me contacte pour me dire qu'il en a une à vendre. Quelle n'est pas ma surprise en apprenant qu'elle se trouve à une demi-heure de mon domicile.

Nous prenons rendez-vous chez lui et voici ce que je découvre : une Estafette de 1975 ayant servi dans sa jeunesse de véhicule de pompier, non à Saint-Raphaël mais dans l'Aube.

Naissance d'un projet

En 2017, durant près de 10 mois, j'ai restauré de A à Z une caravane Yvonne Mostard Benjamin de 1965, l'idée de départ étant de partir faire du rétro-camping en la tractant à l'aide de ma Triumph Herald cabriolet de 1971.

Arrivé au bout de ce projet et après avoir participé à notre première sortie avec le Rétro Camping Club de France, mon épouse, notre golden retriever et moi-même sommes bien décidés à profiter au maximum de notre magnifique attelage.

Catherine n'ayant jamais fait de "camping-car", je me suis mis en tête de trouver et aménager une camionnette Citroën HY. Malheureusement, si on en trouve encore relativement facilement, celles-ci sont souvent en très mauvais état et vendues à des prix frisant la démence.

Je me tourne maintenant vers une autre camionnette utilitaire des années '60 et '70, à savoir l'Estafette Renault. Produit à environ 500.000 exemplaires, le modèle recherché doit avoir le toit ré-haussé afin que nous puissions facilement nous déplacer à l'intérieur.

Dessin de l'Estafette recherchée :