Jean-Luc Delvaux

J'ai la chance et le privilège d'avoir dans mes amis un talentueux dessinateur liégeois de bande dessinée,
 Jean-Luc Delvaux.

Avec son ami Thierry Dubois, ils sont les parents de Jacques Gipar et viennent de publier le 7ème opus de ses aventures.

Il se fait que je suis également, pour mon plus grand plaisir, le président du fan club de Jean-Luc Delvaux sur Facebook.

https://fr-fr.facebook.com/groups/448039178860459/

A l'occasion de mon 60ème anniversaire, Jean-Luc m'a offert ce splendide dessin de mon Estafette.

Vous pouvez m'y voir avec ma chienne Maïdo à mes côtés.

Tentures

La confection des 3 tentures a été 

rapidement réalisée.

Une tenture pour séparer le poste de conduite de l'espace intérieur, une tenture pour cacher la bonbonne de gaz et bidon d'eau (sous la table) 

et enfin une tenture pour occulter 

la vitre du hayon arrière 

histoire d'avoir un petit peu d'intimité.

Chauffage

Les nuits sont parfois fraîches, même en été.

Tout dépend du lieu où on se trouve…

L'installation d'un chauffage électrique 

est donc une évidence.

Celui que j'ai choisi fonctionne en 220 volts.

Le voici installé sur la paroi de la penderie.

Cuisine (suite et presque fin)

Comme prévu, voici les armoires hautes de la cuisine.

Les 4 portes s’ouvrent en glissant dans des rails fixés sur une planche 

qui résistera au poids.

Il y a là de quoi ranger la vaisselle (planches, assiettes, tasses et verres) ainsi que le matériel de cuisine (poêle, poêlon, casseroles, saladier,…) 

ainsi que des aliments.

En ce qui concerne l’armoire basse, j’ai amélioré le concept en imaginant une porte pour fermer l’espace ouvert sous la table d’une part et ai prévu de mettre une tenture pour cacher les bidons d’eau d’autre part.

Cuisine

Voici quelques photos de la cuisine enfin terminée 

(en tout cas la partie inférieure)

Côté gauche se trouve un frigo 

(12 volts continu ou 220 volts alternatif ou même gaz)

Juste au-dessus se trouve un ensemble réchaud gaz & évier 

avec robinet électrique.

Sous ce dernier, j’ai installé un tiroir et une armoire.

Le double interrupteur sert à alimenter les plafonniers et l’aérateur de toit.

Côté droit, il y a une table de travail avec deux prises de courant.

Sous celle-ci, deux espaces de rangement ouverts

et entre les deux… une table à manger coulissante.

Une fois tirée à l’aide des poignées, la table repose sur des équerres repliables.

En-dessous se trouve un grand espace ouvert pour le rangement de la bonbonne de gaz et des jerricans d’eau potable.

Penderie

En m'inspirant des Estafettes transformées en camping-car dans les années '60, j'ai construit une penderie composée de deux tiroirs, deux armoires et un petit espace rangement.

L'armoire basse servira à placer (et cacher) le WC chimique tandis que le reste sera utilisé pour y ranger les vêtements.

Les portes et tiroirs sont issus d'un buffet acheté pour une croute de pain sur un site de vente d'objets d'occasion sur Internet. 

Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme, paraît-il...

Ciel de toit

Le ciel de toit est enfin fixé.

Veuillez trouver ci-dessous la technique que j’ai utilisée, de A à Z :

1.       Fabrication d’un gabarit en bois aggloméré épousant la forme du toit

NB : ce gabarit doit avoir 2 cm de moins, cette mesure correspondant à l’épaisseur du futur tasseau

2.       Découpe de 7 lamelles de bois Unalit de la largeur du gabarit (sans mon cas : 24mm) par tasseau, soit 77 lamelles en tout

3.       Encollage des lamelles, pose sur le gabarit et serrage à l’aide d’une corde

4.       Attendre séchage pendant 24 heures

5.       Fixation des tasseaux sur le plafond de l’Estafette

6.       Mesure des distances entre chaque tasseau

7.       Couture du skaï en laissant un bourrelet de 2 cm entre chaque laize

NB : chaque laize correspond à la distance entre chaque tasseau

8.       Agrafage du skaï sur les tasseaux.

NB : le skaï tient à l’aide des agrafes transperçant les bourrelets et fixés sur la face verticale de chaque tasseau

9.       Découper le surplus de skaï dépassant des côtés et finir l’installation de l’éclairage & aérateur fixés au plafond

Installation d'un auvent

Comme tout camping-car qui se respecte, j’ai souhaité placer un auvent sur le côté de mon Estafette, histoire de pouvoir se protéger du soleil lors d’arrêts plus ou moins prolongés.

 

Mon fournisseur offrant un grand choix de marques et de modèles, j’ai beaucoup réfléchi avant de jeter mon dévolu sur celui qui est maintenant fixé solidement sur le toit.

 

Passée ma mauvaise humeur sur le délai d’attente entre ma commande et la réception (plus d’1 mois…), je suis maintenant très satisfait de mon achat.

 

Le auvent de déplie et se replie très facilement, une personne seule y parvient aisément.

 

Ceci étant fait, je peux enfin continuer l’aménagement intérieur.

Chouette !!!

 

Roue de secours

La roue de secours est fixée par le constructeur au-dessus de la batterie, 

c’est-à-dire dans la partie arrière gauche de l’Estafette.

Cet emplacement étant destiné à être utilisé par la banquette la journée 

et la couchette la nuit, elle doit déménager…

En me renseignant sur le Net, je constate que certains la déplacent soit derrière le siège passager, soit accrochée à l’extérieur derrière la porte arrière droite.

Ces deux solutions ne me conviennent pas car derrière le siège passager, cette roue est très encombrante et réduit l’espace de vie à l’intérieur de l’Estafette et accrochée sur la porte arrière j’ai peur que vu son poids ne fragilise les charnières de la porte.

Ma solution est de la placer sur un plancher en sapin de 20 mm d’épaisseur que je vais installer au-dessus de la cabine. Cet espace sera fermé par un panneau avec porte basculante et pourra servir également de rangement pour la literie pendant la journée.

Voici deux photos de la réalisation en cours.

Gyrophare & Aérateur

Lorsque j'ai acheté mon estafette, le gyrophare était rouge. 

Ceci n'est bien sûr pas d'origine car il doit être bleu.

J'ai mis un certain temps mais finalement j'en ai trouvé un bleu d'origine sur "Le Bon Coin".

Le voilà maintenant installé et opérationnel.

Sur ma lancée, j'ai installé un aérateur de toit à peine visible vu qu'il est aussi blanc que le toit.

Fenêtre latérale basculante

Afin d'avoir un peu de clarté à l'intérieur de l'habitacle ainsi que pour pouvoir aérer de temps en temps, j'ai longtemps cherché une fenêtre à placer sur le flanc de l'estafette.

Impossible de trouver une fenêtre d'origine...

Par bonheur, il existe encore un fabricant fournissant des fenêtres pour fourgons qui ont la caractéristique d'être légèrement bombées afin d'épouser la courbe de la carrosserie.

Je suis assez satisfait du résultat. 

Plancher en bois marin

On peut maintenant dire que les travaux d'aménagement de mon Estafette 

en camping-car ont vraiment commencé.

Le plancher est fixé et prêt à recevoir le futur vinyl 

qu'il nous faut encore choisir.

Voici en photo les travaux préparatoires :

1, Nettoyage, dégraissage et antirouille sur le plancher métallique

2, Découpe et fixation de lattes pour soutenir le futur plancher en bois

3, Pose d'isolation entre les lattes

4, Pose de deux câbles électriques vers la future cuisinière

5, Découpe, pose et fixation du plancher en bois marin

Installation de sièges "modernes"

Dans ce véhicule utilitaire des années '70, les sièges sont assez rudimentaires.

Même le siège passager est fixe; pas moyen de le faire avancer ou reculer...

Destiné à utiliser mon Estafette pour partir en voyage, je me suis décidé à remplacer ces sièges par d'autres nettement plus confortables.

Les sièges "modernes" trouvés sur un site de vente en ligne étaient beaucoup trop haut. Du coup, j'ai dû disquer les supports et les resouder au plus bas possible.

En ce qui concerne les fixations au plancher, j'ai dû en confectionner de nouveaux également.

Je suis assez fier du résultat.

Contrôle Technique Automobile

Après avoir réceptionné mon nouveau disque d’embrayage et pressostat d’huile, j’ai pu terminer la préparation du moteur avant son installation dans le compartiment moteur.

Tout comme lors du démontage, j’ai posé le bloc moteur sur un cric roulant afin de pouvoir facilement le présenter face à la boîte de vitesse.

L’accouplement s’est déroulé sans aucune difficulté.

Les 4 boulons et écrous ont été solidement serrés et bloqués à l’aide des petites pièces métalliques prévues à cet effet.

Le moteur et la boîte maintenant solidaires ont été soulevés de quelques centimètres afin de permettre de glisser le support avant reposant sur des silentblocs.

Il ne me restait plus qu’à installer le démarreur, l’alternateur, la culasse, le distributeur, le pot d’échappement, régler les soupapes, etc…

Une fois le plein d'huile et d'eau effectué, un petit tour de la clef de contact et…. broum…

Le moteur tournant rond, je me suis empressé de partir au Contrôle Technique Automobile afin de recevoir le précieux sésame, à savoir la demande d'immatriculation :

Restauration du moteur

En voulant nettoyer le dessus des pistons, j’ai commis l’erreur de tourner la poulie du vilebrequin sans bloquer les chemises humides.

Ce qui devait arriver arriva : les deux chemises entraînées par le mouvement ascendant des pistons sont sorties du bloc de plusieurs centimètres.

Et bien entendu, une fois redescendues, ces deux chemises dépassaient du bloc d’un ou deux millimètres.

Il n’y avait plus qu’à enlever le moteur afin d’avoir toutes facilités pour l’ouvrir, le nettoyer, changer les segments et le remonter.

Que de temps perdu…

Enfin bon, j’en ai profité pour tout bien nettoyer et repeindre et là je suis fin prêt pour le réinstaller à sa place.

Comme vous pouvez le constater, j’ai fixé un nouveau filtre à huile et une nouvelle pompe à essence.